Progetto di distribuzione dell'energia per le stazioni Supercharger Tesla in Svezia.

Nel 2014, il primo lotto di Supercharger Tesla a Västerås, in Svezia, a supporto di questo progetto, è stato completato e messo in funzione. Esso rappresenta un'infrastruttura di ricarica altamente rappresentativa per i veicoli a energia alternativa nel Nord Europa. Data la natura dinamica e ad alta potenza del sistema di ricarica, la stazione Supercharger impone requisiti stringenti al sistema di distribuzione a 10 kV in termini di affidabilità dell'alimentazione, stabilità delle apparecchiature, capacità di gestione dei guasti e conformità alle normative sulle basse emissioni di carbonio.

Progettata su misura per le esigenze specifiche del progetto, l'unità di manovra-riparazione (RMU) ASNA da 12 kV è stata integrata all'interno di una cabina elettrica prefabbricata (E-house). Il layout del quadro elettrico e il cablaggio secondario sono stati completati in fabbrica. In loco, per un'installazione plug-and-play, sono sufficienti la realizzazione delle fondamenta e il collegamento dei cavi, riducendo notevolmente i lavori di ingegneria civile. Per la protezione è stato adottato un sistema di relè autoalimentato. Non sono necessari pannelli CC o alimentatori ausiliari esterni, garantendo maggiore affidabilità e nessun rischio di degrado della batteria.

♦ Garantire l'affidabilità degli interruttori in condizioni di bassa temperatura: le temperature invernali estreme nella zona possono scendere al di sotto di -25 °C. Le apparecchiature esterne sono inoltre soggette a pioggia, neve, ghiaccio e corrosione da nebbia salina. Pertanto, le apparecchiature devono affrontare molteplici problematiche legate alle basse temperature, tra cui prestazioni meccaniche stabili, resistenza agli agenti atmosferici dei materiali isolanti e rischi di guasto della camera d'aria sigillata.

♦ Supporto affidabile per carichi di ricarica dinamici ad alta potenza: le stazioni Supercharger sono soggette a picchi di carico dinamici ad alta potenza. Le soluzioni convenzionali con interruttori di carico e fusibili non sono in grado di fornire un'interruzione completa dei guasti e una protezione efficace sia per le linee che per i trasformatori. Pertanto, abbiamo fornito un'unità RMU di livello interruttore automatico, capace di interrompere e isolare tutti i tipi di guasti per proteggere efficacemente le risorse critiche, inclusi trasformatori e colonnine di ricarica.

♦ Progettazione integrata e collegamento con il quadro di misurazione del cliente: nel rispetto delle normative locali in materia di misurazione, la struttura di cablaggio originale dell'apparecchiatura è stata modificata per facilitare l'installazione e l'interfacciamento in loco.